Ｆ１のレースは基本的には個人で戦いますが、最後のドライバースチャンピオンシップやコンストラクターズチャンピオンシップがかかったときに、チームの２台がどういう動きをし、目標を達成するのかを見るのもＦ１の醍醐味のひとつです。ファンにしてみれば、「仕掛けてほしい」と思うかもしれませんが、今の車自体が仕掛けられない構造になっています。なぜならば空力の影響が非常に強いからです。車は一台でサーキットを走行し、前方からくる空気の流れが、ごく自然なものであることを前提に、車の性能が100％発揮できるように設計されています。
[自動車参考情報一覧]
アトレーワゴンの中古車
アトレーワゴン(ダイハツ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__ATRAI_WAGON/index.html
ダイハツの中古車
ダイハツの中古車情報 中古車ならGoo-net(グーネット)
http://www.goo-net.com/daihatsu.html
テリオスキッドの中古車
テリオスキッド(ダイハツ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__TERIOS_KID/index.html
トヨタの中古車
トヨタの中古車情報 中古車ならGoo-net(グーネット)
http://www.goo-net.com/toyota.html
レースの追い越しシーンでは、前の車のすぐ後ろに入って、スリップスドリームに入り接近しますが、このときのバランスは非常に運転しづらいものになっています。また、その時の状態と、接近して追い越すために前車の横に出て、空気が当たったときのバランスが大きく変わるので、追い越すのがとても難しいのです。昔の葉巻型と呼ばれている車の時代の、空力があまりない車にしない限り、純粋な追い抜きのシーンをたくさん見るのは難しいかもしれません。